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中國(guó)物流新聞網(wǎng):物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用,不僅被稱為當(dāng)代企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”,更是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和國(guó)家發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),對(duì)我國(guó)綜合國(guó)力的提升有著深遠(yuǎn)的影響。
但物流成本過高是我國(guó)各大企業(yè)都要面臨的問題,那么面對(duì)政府不斷釋放出的利好信號(hào),物流行業(yè)該如何順應(yīng)市場(chǎng)的變化進(jìn)行調(diào)整,自身又該從哪里尋得突破口來降低成本呢?
成本居高不下,物流業(yè)何時(shí)迎來利潤(rùn)的春天
物流業(yè)想要發(fā)展,成本問題是繞不過的“大山”
《2016年中國(guó)商貿(mào)物流運(yùn)行報(bào)告》中有數(shù)據(jù)顯示,2016年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為11.1萬億元,同比增長(zhǎng)2.9%,增速比上年提高0.1個(gè)百分點(diǎn),增長(zhǎng)速度與過去幾年相比明顯放緩。
2016年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.9%,比上年下降1.1個(gè)百分點(diǎn),這說明我國(guó)物流成本費(fèi)用有所減少,但事實(shí)上這一比率仍高于美國(guó)、日本和德國(guó)6.5個(gè)百分點(diǎn)左右,高于全球平均水平約3.5個(gè)百分點(diǎn)。
初步測(cè)算,物流總費(fèi)用占GDP的比率每降低1個(gè)百分點(diǎn),就可為工業(yè)企業(yè)節(jié)省超過9000億元的費(fèi)用,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來超過6500億元的效益,如此可見降低物流成本尤為關(guān)鍵。“運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)用地價(jià)格和管理成本是目前橫在我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面前的’三座大山’”北京師范大學(xué)珠海分校物流學(xué)院教授孫曉波對(duì)《現(xiàn)代物流報(bào)》全媒體記者說。
據(jù)記者了解,社會(huì)普遍認(rèn)為流通領(lǐng)域的物流成本一般由運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、流通加工成本、包裝成本和物流信息及管理費(fèi)用組成,其中運(yùn)輸成本在物流總成本中占較大的比例。